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          低溫狀態下如何正確啟動柴油發電機?
          來源:星光柴油發電機組網??????作者:星光發電機廠家??????瀏覽:???????時間:2021-07-27 16:28


                  柴油發電機在低溫天氣中,當外界氣溫下降至-10°C以下時,柴油機冷啟動就有一定困難;當氣溫降至-40°C以下時,如果不采取一些低溫啟動措施,柴油機則根本無法啟動,簡單整理幾點低溫啟動柴油機的具體方法:
           
          柴油發電機
           
          (1)熱水預溫法
           
          此種方法適用于采用軟化熱水作為冷卻液,且軟化熱水比較方便的單位。具體做法是:先向冷卻系加注40~50°的溫水(以防猛加沸水使水散熱器芯管、汽缸蓋發生脹裂),然后連續加熱水(讓水流出缸體),逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關即可。
           
          (2)蒸汽預熱法
           
          即讓蒸汽通過管道從水散熱器的下水管進入冷卻系,或直接進入柴油機冷卻水套,用蒸汽預熱柴油機汽缸體。此種方法適用于采用軟化水作為冷卻液的情況。
           
          (3)采用處置強制循環式燃油加熱器
           
          該方法是利用隨機柴油,通過燃油加熱器附帶的水泵將柴油機冷卻系統內的冷卻液抽出,經過加熱器輻射加熱后再循環至柴油機汽缸內,此時汽缸、活塞、活塞環以及其它摩擦副的溫度隨之升高。這種方式能將柴油機汽缸體溫度加熱到40~50°C左右。柴油機的機油得到加熱后黏度降低,柴油機的潤滑條件得到改善。
           
          (4)在進氣管內安裝螺旋式電阻加熱器
           
          這種裝置由蓄電池供電,啟動前接通電源10~30S使螺旋式電阻器發熱,以加熱進入汽缸的空氣,提高柴油機在壓縮終了時汽缸內的氣體溫度。
           
          (5)用熱水沖燙進氣歧管即用熱水沖燙進氣歧管后,使進入汽缸的空氣得到預熱,以提高壓縮終了時壓縮空氣的溫度,利于柴油著火燃燒。
           
          (6)在油底殼安裝螺旋式電阻器
           
          該電阻器可加熱油底殼的機油,降低機油黏度,減小啟動阻力。應用此種方法時,應控制加熱時間,避免因加熱時間過長,機油溫度過高,而導致機油老化變質。
           
          (7)采用火焰預熱裝置啟動
           
          火焰預熱裝置由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱塞(安裝在進氣管內)、燃油管及導線組成。該裝置的低工作溫度為-40°,其工作過程是:啟動前接通火焰預熱塞,十幾秒鐘后,火焰預熱塞被加熱到900°C(該溫度足以點燃柴油)接通啟動機,電磁閥自動打開油路,輸油泵泵出柴油,通過燃油管經電磁閥向火焰預熱塞供油,進行火焰預熱啟動。
           
          (8)采用低溫啟動液輔助啟動
           
          此方法是在啟動前,向柴油機進氣歧管中噴入一定比例的低溫啟動液。低溫啟動液中的乙醚燃點低,在3.25MPa壓力下乙醚的燃點僅為57°C左右,所以柴油機不須達到低啟動轉速的要求,就能點火啟動。實踐證明,使用低溫啟動液,可以保證柴油機在氣溫為-45°C時迅速啟動。
           
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