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          發電機組曲軸受力與故障的簡單分析
          來源:星光柴油發電機組網??????作者:星光發電機廠家??????瀏覽:???????時間:2021-08-05 09:50

           
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          發電機組
           
          曲軸受力情況:曲軸是柴油機的重要運動件之一, 它是由主軸頸、曲柄臂和曲柄銷等組成的。曲軸是一根彎曲剛度較大、扭轉剛度較低的零件, 它所受的力和力矩為:周期變化的燃氣壓力作用于各軸頸上, 對其進行快速沖擊。活塞連桿組上、下往復的運動質量慣性力。曲柄銷、曲柄臂、連桿旋轉質量和曲軸平衡塊的離心力。由各曲柄傳遞來的扭矩及反扭矩, 相互作用于曲軸不同轉角位置上, 具有不同的大小和方向。主軸承對主軸頸作用的支座反作用力。機體軸承孔的不同心度, 軸頸和軸承磨損、變形產生的階梯度以及機體變形引起的附加應力。扭振引起的附加應力等。因此, 要求曲軸必須具有足夠的疲勞強度、較高的彎曲強度和剛度以及扭轉剛度和加工精度, 并具有一定的自振頻率。 同時, 也要求曲軸軸頸必須耐磨, 以提高使用壽命。
           
          曲軸常見故障分析:曲軸在運用中損壞的因素是多方面的, 除曲軸本身的材質、形位尺寸、加工質量、氮化處理等因素外, 曲軸的組裝、軸瓦的選配以及維護保養也十分重要。曲軸的常見故障有: 軸頸磨損、拉傷, 主軸頸跳動量超差, 裂紋及斷裂等。
           
          軸頸磨損及拉傷主要與曲軸潤滑、軸瓦質量、曲軸加工質量以及組裝質量有關。在柴油機運用中, 如果發現軸瓦經常出現碾片或磨損, 應考慮主軸頸跳動量超差問題。機體主軸孔同軸度超差較大, 也會出現這類問題。
           
          軸頸裂紋一般分為軸向裂紋和徑向裂紋。軸向裂紋一般是由于軸頸的嚴重磨損和拉傷所致,屬于熱裂紋。 徑向裂紋屬于疲勞裂紋, 修理中應給予高度重視( 不能采用鍍鐵法修復) 。曲軸斷裂的原因有:氣缸發生水錘、油錘事故或活塞抱缸。 o 連桿螺釘斷裂導致活塞連桿組錘擊曲軸。  柴油機飛車。  軸瓦的緊余量不足, 使軸瓦在瓦孔中轉動和錯位, 將油孔遮斷使軸頸嚴重缺油, 造成軸頸和。
           

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